Banner

News

Zbog toga se titan koristi za brodove

Mar 30, 2021

Postoje mnogi dijelovi i komponente izrađeni odtitan i legure titanana brodovima, a teško je napraviti jasan popis. Sada mogu govoriti samo o onim dijelovima koji su praktički korišteni i pokazali su plodne rezultate. Japan je proveo sustavna istraživanja i ocjene dijelova i komponenata izrađenih od legure titana na brodovima. Istraga titanijevog broda za prvo putovanje od strane Instituta za brodogradnju Jiangto pokazala je da se trup titanovog broda rijetko naginje kad plovi oštrim zavojima; punjenje obje strane lijeve i desne strane može održavati ravnotežu bez naginjanja. To je zbog male težine i malog težišta titanovog broda. U titanskom čamcu može stabilno ploviti čak i velikom brzinom. U bivšem Sovjetskom Savezu i Rusiji, pomorske sonarne kupole proizvedene u prošlosti bile su izrađene od plastike ojačane staklenim vlaknima (FRP). Kasnije je većina njih promijenjena u legure titana. Korištenje sonarnih kupola od legure titana pokazalo se izvrsnim ukupnim performansama. Oni su proizveli"" Kursk" sonarni sustav izrađen je od titana. Tijekom" Deveti petogodišnji plan" razdoblja, kupola od legure titana bila je temeljita. Istraživanja su dala plodonosne rezultate, a sada se postupno prešlo na legure titana.

Uvjeti rada pumpi, ventila i cjevovodnih sustava na brodovima, poput vode za hlađenje motora i morske vode za gašenje požara, vrlo su teški. U prošlosti su bili izrađeni od bakra. Također su izrađene od čeličnih cijevi i cijevi od nehrđajućeg čelika presvučene antikorozivnim premazima, ali njihov vijek trajanja nije dug, samo 2a ~ 5a. Ako se prebacite na titansku pumpu, titanov ventil i titanov cjevovod, životni vijek trajat će 25a ~ 30a. Ne samo da će se ukupni troškovi znatno smanjiti, već će i biti sigurni i pouzdani tijekom rada bez korozije, propuštanja i ostalih sigurnosnih nezgoda. Bivši standard Sovjetskog Saveza i Rusije predviđa da je vijek trajanja cjevovoda od titana 3 godine: prvi put je 8a ~ 9a, a prvi put je usidren na održavanje; drugi radni vijek ne smije biti kraći od 15a; treći put je 5a ~ 10a. Potrebno je da brodovi klase koji se koriste trebaju pouzdano raditi tijekom 25a ~ 30a. Trenutno, od svih strukturnih materijala, samo titan i legure titana mogu ispuniti ovaj zahtjev, a ujedno su i najisplativiji materijali u smislu cijene. Titan je jači od aluminija. Istom snagom, debljina upotrijebljenog titanijskog materijala puno je tanja od aluminijske ploče, oko 40% tanja od nehrđajućeg čelika. Gustoća titana je 4,5 g / cm3, što je manje od 7,9 g / cm3 Fe, a veće od 2,7 g / cm3 čistog AL i (1,1-1,2) g / cm3 FRP-a. Međutim, zbog velike vlačne čvrstoće i specifične čvrstoće titana, to može smanjiti kvalitetu broda. Primjerice, u skladu s projektnim zahtjevima, ako se radi o brodskom dnu od čistog aluminija, debljina mora biti 5 mm, a dovoljna je i pločica od titana od 2,5 mm. Za brod iste veličine, težina trupa od titana iznosi 30% FRP-a, što je 10 puta lakše od legure aluminija. %. Budući da površinu broda od titana nije potrebno prskati bojom protiv hrđe, izostavljena je i kvaliteta boje. Uz to, što se tiče cijene gotovih proizvoda, cijena proizvoda od titana približno je dvostruko veća od cijene aluminijskih proizvoda i proizvoda od nehrđajućeg čelika. Ako uzmete u obzir troškove održavanja i zamjene novih dijelova, nesumnjivo je isplativije koristiti dijelove od titana.